Amerika tajribasi

By 08.09.2021 08.09.2021

1829.-yilda Los Anjelesga Santi Fe dan savdo yo'llari belgilangan Ispaniya savdogarlar ular yo'lda bir botqoq maydoni deb ataladi qadar Nevada hududi deyarli amerikaliklar va evropaliklar tomonidan o'rganilmagan edi Las-Vegas- ". O'tloqlar"

G'arb

Kashfiyotchilar va ko'chmanchilar Amerika qit'asi bo'ylab g'arbiy tomon siljiganlarida, Yuta va Kaliforniya Nevada hududiga ta'sirli qo'shnilar bo'lishdi. Tozli xachir yo'llaridan temir relslarga, issiq asfaltgacha - Kaliforniya va ichki hududlar o'rtasida mollar va odamlarni o'tkazish uchun yangi marshrutlar o'rganilib, tasniflangan va asfaltlangan. Las-Vegas uchta asosiy narsadan foydalangan holda marshrutda to'xtash joyi sifatida gullab-yashnadi: joylashish, joylashuv, joylashuv.

1. Eski Ispaniya izi (1829) 1829

yil qishda yangi meksikalik savdogarlar Nevada orqali xachir yo'llari bo'ylab harakatlanib, Eski Ispaniya izini Janubiy Kaliforniyaga olib borishdi. Ular botqoqli tekisliklar va o'tloqlar vodiysida to'xtab, ko'chmanchi payut qabilalariga duch kelishdi, ular ham serqatnov atrofni qidirib topdilar.

2. Mormonlar ekspeditsiyasi va aholi punkti (1855)

Uilyam Bringxurst 1855 yildao'ttizta mormonni Solt Leyk-Siti shahridan Las-Vegasga olib bordi va Yuta va Kaliforniyaning San Bernardino shaharlari o'rtasida missiyani tashkil qildi. Eski Ispan izi bo'ylab joyni tanladilar va AQSh armiyasi topografik korpusi kapitani Jon C. Fremont ko'rsatgan marshrutga borishdi.

Mormonlar 150 kvadrat metrlik g'ishtdan qal'a qurdilar va mahalliy Payutlar bilan aloqalarni o'rnatdilar. Ammo uch og'ir yildan so'ng Brigham Yang mormonlarga turar joyni tark etib, Yuta shtatiga qaytishni buyurdi.

3. San-Pedro, Los-Anjeles va Solt Leyk temir yo'li (1905)

1900 yil 21-avgustda Los-Anjeles Terminal temir yo'lining rasmiylari Montana kon magnatasi Uilyam Klark ularning kompaniyasiga qiziqish bildirganini va Tuz ko'liga temir yo'l qurishni boshlashini e'lon qilishdi. Shahar, Eski Ispaniya izi yo'nalishi bo'yicha. Klark yolg'iz emas edi, Union Union Tinch okeani temir yo'llari ham xuddi shu yo'nalishda temir yo'l liniyasini o'tkazishni rejalashtirgan. 1901 yilda AQSh Senatida o'z o'rnini ta'minlagan tashabbuskor Klark 1903 yilda raqobatdosh Union Pacific Railroad bilan kelishib oldi va ularning birgalikdagi sa'y-harakatlari qayta tiklandi. Klark Las-Vegasdagi potentsialni marshrutning asosiy to'xtash joyi sifatida ko'rdi va 1905 yilda shaharning kim oshdi savdosini shaxsan o'zi nazorat qildi.

4. 91-magistral yo'l (1930-yillar)

1929 yilda Kaliforniya Las-Vegas va Boulder to'g'oni loyihasiga osonroq kirish uchun San-Bernardinodan Nevada shtatigacha bo'lgan yo'lda Los-Anjeles magistral yo'lini (91-shosse) qoplashni 800000 AQSh dollari miqdorida moliyalashtirishni ma'qulladi. Taxminan 300 milya yo'l Los-Anjelesdan janubdan Las-Vegasga kirib kelgan Mojave cho'lini kesib o'tdi. 1940-yillarda kazino egalari shaharga avtomagistralning so'nggi qismini qurdilar va tez orada u "Strip" deb nomlandi.

Mintaqa

20-asrning 20-yillari Amerikaning aksariyat qismi uchun farovonlik davri edi. Garchi Las-Vegas aholisi o'n yil ichida ikki baravar ko'paydi. Bu hali ham kichik shaharcha edi - 1930 yilda 5000 dan oshiq aholisi - ulkan o'zlashtirilmagan erlar bilan o'ralgan. Keyingi yigirma yil ichida bir nechta yirik federal loyihalar Las-Vegas hududini tom ma'noda qayta tiklab, resurslardan va uzoq joylardan foydalanishni boshladi. Taqiqlanishdan yuz o'girganligi sababli milliy taniqli shahar, Ikkinchi Jahon urushi va Sovuq Urushdagi Amerika harakatlarining asosiy milliy ishtirokchisiga aylandi.

1. Boulder to'g'oni (1931-1935)

1902 yildayoq, Prezident Teodor Ruzvelt meliorativ qonunni imzolaganida, hukumat muhandislari yovvoyi Kolorado daryosini boshqarish g'oyasini o'rganishni boshladilar. 1928 yil 21 dekabrda amaldagi prezident Kalvin Kulidj Boulder kanyoni loyihasini imzoladi. Las-Vegas shahridagi kichik shaharchadan 25 mil narida ulkan to'g'on qurish uchun harakat qiling. Prezident Franklin D. Ruzvelt 1935 yilda katta muhandislik ishi bo'lgan Boulder to'g'onini bag'ishladi. To'g'on Prezident Gerbert Guvver sharafiga Guver to'g'oni deb o'zgartirildi. 1947 yil 30 aprel.

2. Boulder Siti (1930-yillarning boshlari)

Six Companies, Inc., Boulder to'g'onining orqasida joylashgan qurilish kompaniyalari kollektsiyasi, kasalxonani, univermagni, turmush qurgan juftliklar uchun uylarni va yolg'iz yotoqxonalarni qurgan to'g'on ishchilarini qurish uchun to'liq shahar barpo etdi. erkaklar. Shahar menejeri Sims Eli shaharning barcha ish bilan bog'liqligiga ishonch hosil qildi va tez orada ba'zi aholi uyqusida bo'lgan Boulder Siti shahridan qochish uchun ish haqi kuni Vegasga sayohat qildilar.

3. Armiya Havo Korpusining o'qotarlik maktabi (1940 yillarning boshlari)

1941 yilda AQSh armiyasi Las-Vegasning shimolidagi eski aeroport joylashgan joyda Armiya Havo Korpusining qurol-yarog 'maktabini tashkil etdi. Dekabr oyida Perl-Harborga qilingan hujum va AQSh Ikkinchi Jahon Urushiga kirgandan so'ng, maktab keyingi to'rt yil ichida ellik besh mingdan ziyod o'qituvchini tayyorlab, Amerika urushi harakatining muhim qismiga aylandi. Maktab 1949 yilda yopilgan va 1944 yilda Belgiya ustidan otib tashlangan Las-Vegas o'rta maktab bitiruvchisi Uilyam Nellis nomi bilan Nellis havo kuchlari bazasi sifatida 1950 yilda qayta ochilgan.

4. Basic Magnesium, Inc. / Henderson (1942)

Magnezium Ikkinchi Jahon urushi paytida samolyotlar va bomba uchun ishlatiladigan "ajoyib metal" edi. Nevada shtatidan senator Pat Makkarran prezident Ruzveltni janubiy Nevada magneziumni qayta ishlash uchun juda mos ekanligiga ishontirishga yordam berdi. Bu ishonchli dalil edi; bu hududda magnezium rudasi xomashyosi konlari bor edi, Boulder to'g'oni zavodni quvvat bilan ta'minlashi va yangi tashkil topgan Mead ko'li issiq ishlov berilgan magnezium ingotlarini sovutish uchun suv bilan ta'minlashi mumkin edi. AQSh hukumati dunyodagi eng katta magneziumni qayta ishlash zavodini qurish uchun Basic Magnesium, Inc bilan shartnoma tuzdi - uzunligi deyarli ikki mil uzunlikdagi eni 3/4 milya. Zavod Nevada aholisining 10 foizini ish bilan ta'minlagan, bu Boulder to'g'oni eng yuqori cho'qqisiga etganidan ikki baravar ko'proq ishchilar sonidan ko'proq edi. Boulder Siti BMI ning "versiyasi" Xenderson shahri edi. Xenderson 'ning mavjudligi Las-Vegas va Boulder Siti yo'nalishi bo'ylab allaqachon qatnovni ko'paytirdi.

Zavod 1944 yilda hukumat unga magniy kerak emasligini aniqlaganda yopildi. Balki BMIning eng katta merosi - bu Mead ko'lidan Las-Vegas vodiysiga suv olib kelgan va Las-Vegas vodiysi suv okrugi uchun asos bo'lib xizmat qilgan federal mablag 'bilan ta'minlangan suv yo'lidir.

5. Nevada dalillari (1950 yillarning boshlari)

Hukumatning Las-Vegas hududiga bo'lgan qiziqishi Ikkinchi Jahon Urushidan keyin kommunistik tahdidni bartaraf etish uchun rivojlandi. Mudofaa vazirligi va Atom energiyasi komissiyasi (AEC) Uzoq Tinch okeanidagi Bikini atollida o'tkazilganidan ko'ra yaqinroq yadroviy sinov zonasini topmoqchi edi. Nevada shtatidan senator Pat MakKarrandan yana doimiy lobbichilik bilan prezident Truman va AEC Nellis havo kuchlari bazasi tomonidan bombardimon qilinadigan joy sifatida foydalanilgan. AEC 1951 yil yanvar oyida Nevada Proving Grounds-da birinchi bombani portlatdi. Ufqdagi qo'ziqorin bulutlari joylashgan joy - AEC olimlarining fikriga ko'ra xavfsizlikka tahdid emas - Las-Vegasda yangi "atom" identifikatori paydo bo'ldi.

Shahar

Las-Vegas shahri doimiy ravishda o'zlarini mehmonlarni jalb qilish vositasi sifatida o'zgartirdi: g'arbiy qidiruvchilar, to'g'on ishchilari, vitse-sayyohlar, konferentsiyalar va oilaviy sayyohlar. Sayyohlarning tezlashishi va rivojlanishidan tashqari, Las-Vegas aholisi demografik va tarkibini o'zgartirdi: eski G'arb izlovchilaridan, Los-Anjelesdagi uyushgan jinoyatchilarga, Boulder to'g'onining ishchilariga, yadro muhandislariga va turizm ishchilariga. O'sib borayotgan shaharni qo'llab-quvvatlash uchun ish joylari - o'qituvchilar, kommunal xizmatchilar, qurilish ishchilari va ko'chmas mulk agentlari - aholini yanada ko'paytirdi.

1. Fremont ko'chasi (1905)

senator Uilyam Klark va sheriklari temir yo'l omborida yangi shaharni boshqarish uchun Las-Vegas Land & Water kompaniyasini tashkil etishdi. 1905 yil 15-mayda ular Fremont va Ogden ko'chalari orasidagi Main Streetdagi platformadan kim oshdi savdosini o'tkazdilar. 16 may oxiriga qadar lotlarning taxminan yarmi umumiy qiymati 265 ming dollarga sotilgan. Temir yo'l Main va Fremont ko'chalarida depo qurdi. Klark va uning sheriklari Fremont ko'chasi yangi paydo bo'layotgan shaharning eng katta savdo yo'li bo'lishga qaror qilishdi.

2. McWilliams Township (1905)

Jon T. McWilliams Kanadada tug'ilgan, Union Pacific va William William Clark uchun ishlagan qurilish muhandisi. McWilliams Helen Stewartdan sakson gektar er sotib olib, yo'llarning g'arbiy qismida "Original Las Vegas Townsite" ni o'rnatishga kirishdi. McWilliams Townsite-da o'n besh yuz nafar aholi istiqomat qilgan va uchta haftalik gazetalari bo'lgan. Ammo Klark Styuartning chorvachilik erlariga bo'lgan suv huquqlarini nazorat qildi. 1905 yil 5-sentabrda McWilliams Townsite yong'in sodir bo'ldi, ammo barchasi yonib ketdi.

3. Westside (1950-yillar)

Las-Vegasning Westside mahallasi, yo'llarning g'arbiy qismida, McWilliams Township joylashgan joyda joylashgan. Mahalla temir yo'lning narigi tomonida shaharni ortda qoldirgan va 1940-yillarga kelib shahar ma'murlari afroamerikalik ishbilarmonlarni va jismoniy shaxslarni ajratib, ularni Westside-ga ko'chirishgan. 1950-yillarda mahallada hali ham asfaltlangan ko'chalar, kanalizatsiya va chiroqlar yo'q edi.

4. Makkarran aeroporti (1948,1963) Makkarran

aeroporti 1948 yilda Alamo aeroporti negizida Klark okrugi jamoat aeroporti sifatida ochilgan. O'n yil ichida Las-Vegas rasmiylari Makkarran reaktiv samolyot kelishi bilan eskirishi mumkinligidan qo'rqishdi, ammo ular aeroportni "qayta qurish" bo'yicha yangi shartnomani tasdiqlashlariga amin emasdilar. Ishbilarmon doiralar kengaytirilgan aeroportni qo'llab-quvvatlashga va'da berishdi va saylovchilar 1960 yilda obligatsiyalar chiqarilishini ma'qulladilar. Yangi aeroport 1963 yilda ochilgan va besh yildan so'ng rasman Makkarran xalqaro aeroporti deb nomlangan.

5. Las-Vegas anjumanlar markazi (1959)

1950 yillarda, yangi Makkarran aeroporti ochilishida, shahar ma'murlari va kazino operatorlari Las-Vegasga mehmonlarning yangi to'lqinini olib kelishmoqchi bo'lishdi: konferentsiya. Hafta davomida bo'lib o'tgan anjuman, LA-dan tashrif buyurgan dam olish kunlarini to'ldiradi va mehmonxonalar va kazinolarga haftasiga etti kun doimiy tirbandlikni beradi. 1955 yilda Nevada shtati qonunchilik palatasi mehmonxonalardagi xona soliqlari hisobidan moliyalashtiriladigan ulkan konvensiya markazini tasdiqladi, shunda aholi siqib chiqmasin. 1959 yil aprel oyida Las-Vegas Kongress Markazi 90 ming kvadrat metr ko'rgazma zali va 20340 kvadrat metrlik rotunda bilan ochildi.

6. Summerlin mahallasi (1990-yillar)

Las-Vegas odatda shahar atrofi va Stripdan sharqqa qarab shahar atrofi rivojlanishini kengaytirib, oxir-oqibat Xenderson tomon tarqaldi. 1980-yillarda Ipning g'arbida yangi rejalashtirilgan jamoalar paydo bo'la boshladi. Ushbu jamoalarning aksariyati Las-Vegas shahriga qo'shilish uchun juda uzoq edi va birlashtirilmagan shaharlar sifatida mavjud edi. Shahar Howard Hughes korporatsiyasiga tegishli bo'lgan maydonda Summerlin nomli yangi jamiyat sifatida rivojlandi. Korporatsiya Las-Vegasga kanalizatsiya tozalash inshootlariga kirish uchun erni qo'shib olishga ruxsat berdi, bu esa rivojlanish va uyga egalik qilishni yanada arzonlashtirdi. 1990-yillardan buyon obodonlashtirilgan jamiyat tez sur'atlar bilan o'sdi, 2000 yilga kelib 3500 dan ortiq aholi istiqomat qilmoqda.

Ip

1940-yillarda, El Rancho Vegas kazinoidan boshlab, ko'pchilik Los-Anjelesdan ko'chirilgan kazino egalari, 91-shossada Las-Vegasning janubida - soliq to'lamaslik va rasmiy ravishda shaharning rasmiy chegaralaridan tashqarida joylashgan. birinchi bo'lib "91" klubi va "Oltin nugget" egasi LA Gay Makafining haydovchilarini jalb qilgan, bu unga Los-Anjelesdagi taniqli "Sunset Strip" ni eslatganini va "Las-Vegas Strip" yo'lning ramziy qismiga aylanganini ta'kidladi. Dam olish maskanlari Los-Anjelesdan transportni jalb qilish uchun suzish havzalari, jozibali uslubi va o'ziga xos me'morchiligi bilan ajralib turardi.

Las-Vegasning biron bir hududi ushbu yo'l qismidan ko'ra muntazam ravishda morf bo'lmaydi. 1940-yillarning asl g'arbiy tematik kazinolaridan tortib, 1960-yillarning tebranuvchi saroylaridan tortib, 21-asrning virtual shaharlarigacha - Strip ko'pchilik Las-Vegas deb o'ylaydi. Stripning mashhurligi ko'ngilochar markazni Fremont-Strit atrofidagi shahar markazidan to'rt milya masofaga ko'chirdi.

1. El Rancho Vegas (1941)

1940 yilda shahar ma'murlari Kaliforniyadagi mehmonxona magnatasi Tomas Xallni Las-Vegasdagi muvaffaqiyatli El Rancho mehmonxonalaridan birini qurish uchun boshlaydilar, Fremont ko'chasi yaqinidagi joylarni tavsiya qilishadi. Los-Anjeles shossesida shaharning janubida katta er uchastkasini sotib olib, Xull ularni hayratga soldi. Rasmiy ravishda shahar tashqarisida bo'lib, Xull ba'zi shahar soliqlaridan qochishga muvaffaq bo'ldi. El Rancho Vegas, ulkan va keng kurort, 1941 yilda ochilgan va tez orada boshqa serob dam olish maskanlari, jumladan, Last Frontier, Flamingo va Thunderbird qo'shilgan.

2. "Fabulous Las Vegas-ga xush kelibsiz, Nevada" belgisi (1959)

1959 yilda tijorat rassomi Betti Uillis neon belgini yaratib, ko'plab mehmonlarni "Fabulous Las Vegasga xush kelibsiz" degan so'zlar bilan kutib oldi. Stripning o'sishini ta'minlash uchun bu belgi bir necha bor ko'chirildi va nihoyat Klark okrugi tomonidan tashkil etilgan Las-Vegasdan tashqarida joylashgan shaharlardan biri bo'lgan Jannatdagi chiziqning janubiy uchiga o'tdi. Bu belgi janub tomonga qarab, Kaliforniyadan kirib kelayotgan mehmonlarni qutlaydi. Belgining orqa tomonida "Ehtiyotkorlik bilan haydang, tez orada qaytib keling" deb yozilgan. 2005 yilda Las-Vegasning yuz yilligi munosabati bilan Nevada ramziy belgi tasvirlangan raqamlarni chiqargan.

3. Qaysarlar saroyi (1966)

Las-Vegas shahrining shahar markazini yangi mehmonxonalar bilan mustahkamlashga urinishlariga qaramay, Strip odamlarning e'tiborini va trafikni o'g'irlashni davom ettirdi. Cabana Motel tarmog'idan Jey Sarno haddan tashqari yuqori kurort bilan bayonot bermoqchi edi. Sarno Caesars Palace-ni qurishda cheklovlarni ko'rsata olmadi - tonna marmar, haykallar va boshqa bezaklarni import qilish. Boy xonalar yuqori darajadagi xalqaro oshxonalar va A-list mehmonlari bilan to'ldirildi.

4. Mirage (1989)

1980 yillarga kelib Strip o'zining yorqinligi va mashhurligini yo'qotdi. Atlantik-Siti, Nyu-Jersi qimor o'yinlari Sharqiy qirg'oq mehmonlarini Nevada shahriga sayohat qilishdan chetlashtirdi va halokatli mehmonxonalar yong'inlari Las-Vegasning jozibasini yanada pasaytirdi. Las-Vegas markazida "Oltin Nugget" ni qayta tiklagan Stiv Vayn, bundan o'nlab yillar oldin Jey Sarno va Tomas Xullar singari Strip satrini ko'tarishga kirishdi. 1989 yilda Vayn Mirajni - miqyosi bo'yicha haqiqiy mega-kurortni va ishlayotgan vulqon, delfinlar va oq yo'lbarslar bilan g'alati o'yin-kulgi tajribasini ochdi. Wynn-ning kuzatuvchilari (Treasure Island, Bellagio va Wynn-Las-Vegas) Nyu-York-Nyu-York, Luksor va Venetsiyalik kabi mega-kurortlarda raqobatni topdilar. Las-Vegas Strip yana dunyodagi boshqa joylarga o'xshamadi.

5. Las-Vegas Monoray (2004)

2004 yilda Las-Vegas Monoray kompaniyasi, notijorat korporatsiyasi, Las-Vegas Stripi orqali to'rt millik, ettita to'xtash yo'lini ochdi va Bally's o'rtasidagi bir millik monoray yo'lini almashtirdi. va 1995 yilda ochilgan MGM Grand. Rasmiylar marshrutni shimoldan Fremont ko'chasiga va janubdan Makkarran aeroportigacha uzaytirishni rejalashtirmoqdalar.

6. G'arbning kichik cherkovi (1942)

1942 yilda Las-Vegas sohilidagi birinchi to'y cherkovi bo'lgan "Last Frontier Hotel" mehmonxonasi tarkibida kichik g'arbiy cherkov to'y cherkovi ochildi. Mehmonxona 2000 yil 5-yanvarda yopilgan, ammo ibodatxonada qoladi va juftliklar uchun bog'lashni davom ettiradi. Las-Vegas Stripidagi eng qadimgi inshoot maqomini tan olgan holda, AQSh Ichki ishlar vazirligi 1992 yil 14 sentyabrda cherkovni o'zining tarixiy joylarning Milliy reestriga qo'shdi. Strip bo'yida o'ttizdan ziyod cherkov mavjud.

7. Desert Inn golf klubi (1952)

18 teshikli Desert Inn golf klubi 1952 yilda Las-Vegas sohilidagi yagona golf maydonchasi sifatida ochilgan. Bu PGA Tour, LPGA Tour va Senior PGA Tour-ga mezbonlik qilgan dunyodagi yagona kurs. Desert Inn golf klubi 2002 yilda yopilgan, ammo Stiv Vayn uch yildan so'ng uni o'zining Wynn golf klubi sifatida tiriltirgan.